Radouňská Rallye 2010 - shrnutí

02.07.2010 | Jan Klinger

Ve dnech 25. a 26.6.2010 se odjel třetí podnik Volného Poháru Radouňská Rallye. Ředitel tohoto podniku František Michálek nám odpověděl na pár otázek. Jak probíhaly přípravy na letošní ročník, v čem byly jiné oproti předchozím letům, to vše vám prozradí tento článek.

Jak probíhaly přípravy na letošní ročník, v čem byly jiné oproti předchozím letům?

Průběh přípravy odpovídal standardní přípravě jako každý rok, Začínalo se ale mnohem dříve s lepší koordinací mezi ředitelem a jednotlivými složkami. Důraz byl kladen na odstraněních chyb z minulých let.

Jak jste spokojeni s počtem posádek, přihlašováním, placením startovného v předstihu, chováním posádek během seznamovacích jízd a během závodu?

V počtu posádek se Volný pohár stabilizoval a v ostatních bodech má volný pohár nedostatky a situace se bude muset řešit komplexně. Seznamovací jízdy jsou další ožehavé místo, do budoucna se budou muset počty jízd upravit a důkladně hlídat, případné prohřešky penalizovat. Jinak pro nedisciplinovanost posádek, zejména zahraničních, nebude mít Volný pohár kde závodit.

Oproti předchozím ročníkům byly tratě alespoň z mého pohledu méně technické a měly spíše rychlejší charakter. Co bylo důvodem, proč se například závěr páteční RZ 2,4 lišil od loňské verze?

V tomto bodě jsme již v začátku příprav podlehli názoru, že bude lepší postavit nové tratě, aby se nejezdilo ?jak pod bagrem sem a tam?. Otázka silnice Horní Radouń – Okrouhlá Radouň nemá zrovna veselý příběh a musíme chápat, že vesnice s rozpočtem 1,5 mil na rok si nenechá místní silnici rozebrat od závodníků, když pracně na ni několik let šetřila. Ale na příští ročník již máme připravené další úpravy RZ, které doufejme povedou k ještě většímu zatraktivnění.

Jak hodnotíte účast posádek AD cupu?

Organizace AD cupu a chování jejich jezdců jak v přípravě, tak při závodech, je na příkladné úrovni, která je díky Evě Svobodové a Petru Mrázovi udržitelná téměř vždy ( přihlášky, placení startovného atd.). V mnohých bodech jsou posádky AD cupu disciplinovanější než posádky Volného poháru.

Co říkáte tomu, že dochází k odlivu posádek z nižších tříd a výrazně stoupá počet posádek a kvalita techniky ve výších třídách, zejména v A4?

Tento trend jsem nějak blíže zatím nesledoval a zastávám názor, že na co mám, to jedu. Na druhou stranu nám posílily třídy historiků, kam přešla řada vozů ze třídy A1. Takže spíše se účast ve všech třídách vyrovnala a už asi minulostí je trend, kdy polovina startovního pole startovala ve třídě A1.

Další důležitou otázkou je bezpečnost posádek při rallye, kterou bychom chtěli do budoucna ještě více zlepšit. Především je nutné, aby si i jezdci uvědomili, že v případě odstoupení, ať už z důvodu technické závady, nebo havárie, mají povinnost nahlásit vše na dispečink rallye.

Na závěr bych chtěl poděkovat všem posádkám, které se účastnily Radouňské rallye 2010 a doufáme ve stejnou a možná i větší účast při Radouňské rallye 2011. My jako pořadatelé uděláme maximum pro hladký průběh příštího ročníku, ale bez pomoci Vás posádek a diváků to nepůjde.

Komentáře k článku: